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北京江铃全顺升级全车隔音

2016-10-15 12:41| 发布者: 看日出| 查看: 4461| 评论: 0|原作者: 北京赵伟隔音|来自: 第一改装网

摘要: 福特全顺,1997年,由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计,连续10年销量保持每年30%以上的增长,迅速成为中国中高 ...
汽车改装周刊 福特全顺,1997年,由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计,连续10年销量保持每年30%以上的增长,迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。

全顺独有的人性化10大安全设计,高品质、大空间的灵活组合和上佳的舒适度,节能省油,在同行业中拥有很高的顾客满意度,并连续三年荣获福特全球顾客满意金奖。代表了国内高档轻客产品最新成果的06款全顺升级版为中国消费者提供了世界级高品质商用车精品,并使江铃(福特合作方)成为国内惟一一家汽油、柴油车型都达到欧III标准的商用车厂商。

汽车噪音作为一个“隐形的杀手”,一直潜伏在我们周围,没有一辆车可以说是完全没有噪音的。噪音对于各位车友来说真的是最大的敌人,但是又无法彻底消灭它。因为噪音的来源有很多,包括了外界的因素和自己本身的因素。汽车本身的造型我们可能改变不了多少,但是对于外界的因素,比如风噪,胎噪等等我们都是可以通过汽车隔音来进行预防和阻隔的。
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本次升级的车型:福特江铃全顺

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拆开原车门板,我们可以看到毫无任何隔音措施。

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我们撕掉原车如同虚设的防水防尘膜,并用干净的毛巾擦拭干净车门内外,防止有灰尘,从而导致时间一久止震板脱落的问题。


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门板双层隔音后,能够加强门板的厚实度和密封性,关门也容易多了,也不会有积水的现象;大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路躁,明显安静了许多;最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构,对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用,也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障!


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在拆下来的车门板我们采用条形法贴上止震板,进一步增强隔音的效果。

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车地板隔音
我们铲除全车阻尼片,准备开始地板隔音。


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全顺空间很大,拆下座椅及内饰板后,底板很平坦,材料用量不会太小。原车底板没有加任何阻尼减振材料,完全依靠主动设计来降噪,这种工艺可以降低车辆成本,但对噪音控制会有所影响。


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全车隔音中,地板隔音是重中之重,特别是宽大的底板部位,一定要将减振板贴的非常扎实才行。底板部位我们都是采用双层止振进行处理,这种工艺可以将底盘共振及路噪处理的非常干净。

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车身侧围是传递外界环境噪音及路噪的主要部位,同样要处理好隔音工作。施工完毕之后,车身变得非常扎实,安全性能进一步提升。

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我们再来一层吸音棉
吸音棉的性能,包括“吸音性”、“隔热性”、“疏水性”、“轻量性”、“耐温性”、“环保性”。

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引擎盖隔音


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首先拆下原车的吸音隔热板,同样用干净的毛巾擦拭。
把所有凹陷处用止震板填满并粘牢固,增加引擎盖钢性和厚度,车辆行驶中不再产生共振。

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我们在原车隔热板里层再来一层吸音棉。


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粘贴完引擎盖的凹陷处之后,使引擎盖形成一个空腔,阻止发动声的传导。最后我们再把之前拆卸下来的原车吸音隔热板装回去。

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翼子板隔音


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翼子板做汽车隔音,主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声,特别是走高速的时候,这一块的隔音就显的非常重要了,做完隔音之后,能有效减低路噪和摩擦声,给您一个安静、安全的乘车环境。

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最后我们还原车体,注意要贴好原车车门密封条。可以看到毫无任何改动的痕迹。

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“隐形杀手”就用“隐形”的方法解决它。

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