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思域车身强化

思域车身强化改装案例专题为您介绍思域车身强化的图片、知识、案例和改装配件,重点推荐:车身强化、顶吧、防倾杆、拉杆和平衡杆,推荐品牌:RPA、Carbing、狮特、CUSCO和KF3。

更新时间:2018年10月21日

2.0bar全增压赢过R35 Honda CIVIC直线加速式样

2.0bar全增压赢过R35 Honda CIVIC直线加速式样

  省油对于CIVIC来说根本不困难,仅kg左右的车重,车况如果正常高速公路随便都有个km/l的实力,不过原厂动力难以令人满意,因此外挂涡轮几乎也是最直接且有效的方式,这辆单凸怪兽在腹内全数强化后,TD0G施以.0bar的摧残下,大脚油门下去油耗瞬间就剩下km/L,不过~km/h个位数加速能力,车主

2015-03-17

发动机移植动力强化术 开眼界报导

发动机移植动力强化术 开眼界报导

  碍于使用环境、用车观念等不同,许多性能车型并没有引进台湾,在WTO尚未开放之前,延伸出一种「发动机流用」的升级法。就台湾的技术而言,已经可以做到将任何一种发动机放进任一款车型上,但是本期不讨论BMW、M.Benz移植RBDETT、JZ-GTE等异种发动机流用,也不提早期常见的Civic移植BC、

2014-06-26

思域改装CUSCO防倾杆、BuddyClub后倾角上车等

思域改装CUSCO防倾杆、BuddyClub后倾角上车等

机车水儿的REAL终极作业之涡轮增压、CUSCO防倾杆、BuddyClub后倾角上车—————————————————THEBEGINNING————————————————  纯白而华丽的FD穿梭于喧嚣的城市车流中总是显得那么的别致与优雅,光鲜而特有的红标HONDA常能博得路人的侧目羡煞。但也时常

2012-09-13

打造本土S2000厂车(下)——Honda Civic序列式加MOTEC高规格实力强 ...

打造本土S2000厂车(下)——Honda Civic序列式加MOTEC高规格实力强 ...

  既然是曾在澳门大赛中参赛的车辆,车体方面绝对都是依照国际Super规格进行打造,不过仔细观察车体的点焊,基本上与台湾自行打造的厂车并无太大的差异,可见台湾改装厂对于车体点焊强化的部分已经跟得上国外的水准了,其次就是防滚笼的制作方式,同样采用FIA规定的铬钼合金无缝钢管制作,不过却可发现在许多地方

2012-08-23

全车蓝色涂装Civic 8th

全车蓝色涂装Civic 8th

就如先前所提到的,Civic车款锁定的消费族群正是年轻消费者,其喜好极具个人风格的特质,在许多同级车中特异突显,就如这部全车蓝色涂装的C一样,当初车主可是几经内心争战,最后作出此一决定,既然要改就要来个不一样的,套件升级、强化大有人做,来个全车大换色,相信绝对没几个人能比得上,少有的车色涂装,相信绝

2012-06-18

Civic新世代驾驭车精装模范

Civic新世代驾驭车精装模范

Civic车款长久以来,以其轻巧流畅、易上手的行车动态表现,深获年青族群车主青睐,其整体改装套件更是多元国际化,全车都有能改、能升级的套件供你选择,造就车主不惜为爱车添加一些知名品牌套件强化契机,基本底盘、制动及外观套件,经由许多知名品牌升级过后,不仅展露出强烈战斗气息,更突显车主对于爱车风格的个人

2012-06-16

Civic 8th动力底盘全进化

Civic 8th动力底盘全进化

动力改装或许是许多年轻车主共通需求,在这部Civicth车上,因应车主『车辆使用』上的需求,不仅动力进行专业调整修正,动力升级后绝对必需的动力输出手动挡套件,搭配完整的全车底盘强化特餐,全面性动力需求欲望,忠实呈现于此车,或许你会认为有必要这么做吗?其实这就是车主的坚持,对于热爱的车款,投注大量的心

2012-06-16

Civic 8改装TD-04轻增压不可轻易挑衅

Civic 8改装TD-04轻增压不可轻易挑衅

MAXPower:hp(推估)MAXTorque:.0kgm(推估)代Civic外挂涡轮免强化!外挂涡轮机是现有发动机改装选择中,最快速的办法之一,但面对其腹内机件强度问题,不免令人稍稍退手,但此部Civic代以TD-0轻增压的方式,其发动机动力随传随到的反应表现,补足低速此车动力软弱的缺憾,整体动

2012-05-16

专为竞技而生 全方位赛道设定的Buddy Club FN2

专为竞技而生 全方位赛道设定的Buddy Club FN2

专为竞技而生,全方位赛道设定!MAXPower:hp(推估)/MAXTorque:.kgm(推估)HondaCivic代凭借高动能驾驭表现及国际赛事亮眼成绩加装下,成功创下全球销售佳绩,也连带推进各大改装品牌的跟进,不断推出各式改装强化部件,就如BuddyClub的FN,在经过整体升级之后,在亚洲房

2012-05-05

弯道大魔王J`S Racing ECU独门调校

弯道大魔王J`S Racing ECU独门调校

整体性能大幅强化弯道大魔王诞生地J`SRacing这次的展览并未如往常,将自家最强悍的SCompleted搬Car到现场,而是以搭载自家最新HyperECU的HyperCIVIC及HyperCR-Z车种,除了可改变燃料及点火时间来全面改变原车性能外,电子节气门车辆反应慢半拍的问题也可彻底改善,提升整

2011-12-31

四门K6简单强化 实测8秒轻松达成

四门K6简单强化 实测8秒轻松达成

~km/h:.秒~km/h:.秒花费距离:.公尺这辆四门K的改装是属于相当具有CP值的组合,为了施以涡轮增压,活塞部分采常见的金吉星原厂活塞,连杆部分则换上BB物品,较长的设计能减少金吉星活塞过低的压缩比设定,喷油嘴也是采流用EVO的c.c.×,点火方面则是废除原厂分电盘设计,改采七代CIVIC的直

2011-11-26

FF组冠军纪录被打破 HONDA CIVIC B18C缸套再进化

FF组冠军纪录被打破 HONDA CIVIC B18C缸套再进化

☆FF组冠军☆~km/h:.秒~km/h:.秒花费距离:.公尺一直屹立不摇以.秒成绩在本刊FF组冠军的纪录,在这个晚上被打破,而说到打破这个记录的改装店第一个连想就是ECU的设定相当有一套,而蓝色的爱车KSIR更是店内的招牌门神,BC发动机本体保留VTEC可变系统,在仅更换锻造活塞、强化连杆及TOD

2011-11-26

8th Civic全车碳纤维一切为轻量化

8th Civic全车碳纤维一切为轻量化

不管是移植日规发动机还是腹内强化、外挂涡轮,动力升级到最后都会遇到一个瓶颈:车重过重,因此就算发动机没有任何改装,车重减轻就能让加速性能获得提升,也能达到节省油耗的目的,所以这部thCivic改装了许多套件,而这一切都是为了轻量化。原厂ECU竟然有那么大的扩充幅度,只要透过OBDII就可改写供油、点

2011-11-24

Summit推出8th Civic独门空力套件式样

Summit推出8th Civic独门空力套件式样

一部.L的thCivic可以怎么改呢?不落发动机、不加涡轮难道就没有更有趣的玩法,专门制造拉杆的Summit,早已推出全车底盘拉杆产品,不过Summit仍继续针对不足部分推出补强套件,从年参加OneMakeRace统一规格赛时,也开始其它相关套件的测试,借本篇让各位先睹为快。原厂RA发动机仅改装了进

2011-11-24

CIVIC 改装高效率自然进气Turbo

CIVIC 改装高效率自然进气Turbo

~km/h:.秒~km/h:.秒花费距离:.公尺TRacing果冻出品的CIVIC笔者几乎是可以给它挂保证了,BA的下半座将活塞及连杆一律换上锻造强化制品,来确保涡轮增压时的强大爆炸力,而本田发动机组装向来就相当精细下,大小波司依旧维持原厂间隙即可对应,这点让不少爱用强化波司的粗糙涡轮发动机羡慕万分

2011-11-24

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