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进气系统升级效果实测

2012-3-5 10:37| 发布者: 琦琦| 查看: 5754| 评论: 0|原作者: 未知

摘要: 四种设定四种性情低中高输出明显不同在企划这个单元前,笔者就一直很担心,因为原本笔者设定并不是Golf GTI V,因为车辆太过聪明如果ECU没有跟着提升,通常都会发生改装后「缩水」的情况产生,不过最后结果还是呈现 ...
奇瑞QQ6改装双光透镜多图作业

 


    四种设定四种性情低中高输出明显不同 在企划这个单元前,笔者就一直很担心,因为原本笔者设定并不是Golf GTI V,因为车辆太过聪明如果ECU没有跟着提升,通常都会发生改装后「缩水」的情况产生,不过最后结果还是呈现正面成长,也令笔者松了一口气,看来国产品目前在专用车型的产品设计制造下,确实花了不少工夫研发。以原厂空气芯设定来驾驶,其实笔者就觉得相当不错,非常适合市区走走停停的路况,扭力反应几乎是两千转出头即可涌现,二档瞬间最大扭力也也有将近1G的水准,而换上Simota原厂交换滤芯后,吸气声较为明显些许,而扭力的反应的确是变得比较薄弱,相同路段的加速也花上更多时间,甚至每10km/h的加速都小输原厂些许,不过两者测试时的气温还是有些许差异,但是否左右乘积就看大家怎么看了!
 


汽车改装图片
 



    随即建进换上Simota的高功率碳纤维进气系统,说真的笔者不擅长说谎,到这里已经是一身冷汗,技师们花了约10分钟时间安装完成,很明显的碳纤维集气箱相当显眼,发动发动机出去瞬间明显的香菇头吸气声及收油时的回吐声,都让人有种动力上扬50hp的感觉。大脚踏下油门前半段其实并没有那么没力,如果与原厂相比大约延后了一千转左右,力道输出瞬间也有1G的实力,搭配DSG换档时的特殊吞吐声真的相当爽快,正式进入测试路段,其实50~100km/h的加速并没有与原厂有太大差异,不过后半段的加速确是快上了1.81秒,整体使用距离也短上56公尺。最后Rameco专用碳纤维集气箱上阵,由于蛇管的设计安装上更是一个人就可快速搞定,安装后移动瞬间吸气声就明显的小上许多,不过踏下油门的感觉只有犀利可以形容,2档最大扭力可达1.21G,真的是相当可怕,进入测试区段前半段加速的确是较接近原厂数据,更胜Simota 0.1秒的差距,虽然后半段小输些许,不过以市区由零开始的加速或是低速的在加速表现,Rameco专用碳纤维集气箱真的就像是子弹般射出,无论是最大扭力或是峰值都更胜原厂表现。




汽车改装
 

 GOLF GTI原厂空气芯式样

50→150km/h加速时间15.6sec/使用距离………………………485.69m/50→100km/h加速时间………4.92sec/100→150km/h加速时间………10.68sec/最大加速G值…………………0.686G 
摄氏气温………………………26.5℃/50~60km/h:0.43sec/60~70km/h:0.68sec/70~80km/h :1.93sec/80~90km/h:1.94sec/90~100km/h:2.98sec/100~110km/h:3.43sec 
110~120km/h:5.40sec/120~130km/h:5.35sec/130~ 140km/h:7.09sec/140~150km/h:8.51sec



 

对于一般车主来说,改装的地一步就是由原厂交换滤芯开始踏入改装的世界,虽然最后测得成绩较原厂品慢上0.6秒,不过相反的高速时的区域倒是快上些许,导致整体使用距离硬是比原厂短上快七公尺,而交换型的最大好处就在于「环保」,清洗后可重复使用的特性让车主只花一次钱就可享有永久的使用权,已售价来说确实是最具cp值得投资。

 Simota高流量原厂交换型空气滤清器式样ENTRY.01

 50→150km/h加速时间16.2sec/使用距离………………………479.03m/50→100km/h加速时间………5.61sec/100→150km/h加速时间………10.59sec/最大加速G值…………………0.560G 
摄氏气温………………………28℃/50~60km/h:0.93sec/60~70km/h:1.13sec/70~80km/h :1.86sec/80~90km/h:2.43sec/90~100km/h:3.19sec/100~110km/h:3.88sec/110~120km/h:6.85sec/120~130km/h:4.46sec/130 ~140km/h:9.41sec/140~150km/h:6.89sec

 
套件类来说必须更换的部分可是相当多,管​​路部分从涡轮出口处起就必须全段舍弃原厂塑料物品,改采抗压性强的铝制品,不过也因为铝制品导热快因此必须全段喷上黑色耐热漆,美观上也比生铁来的优雅多,这组套件除了香菇头够大外,集气罩前方采开方式设计,除了流量绝对是够大外,吸气声更是相当给力。

 Simota高功率碳纤维进气系统式样ENTRY.02

 50→150km/h加速时间14.23sec/使用距离………………………428.96m/50→100km/h加速时间………5.36sec/100→150km/h加速时间………8.87sec/最大加速G值…………………0.417G 
摄氏气温………………………27℃/50~60km/h:0.92sec/60~70km/h:0.95sec/70~80km/h :1.95sec/80~90km/h:2.13sec/90~100km/h:3.30sec/100~110km/h:3.55sec/110~120km/h:4.83sec/120~130km/h:5.23sec/130 ~140km/h:6.89sec/140~150km/h:7.34sec


Rameco的套件说真的,在许多小细节上都做得非常细腻,光是外观上已经具有超越进口水准的等级,该套件采用较小的香菇头设计,集气箱的进气部分则是采用与原厂口径相同设计,整体来说还是以中速扭力为前提开发。

 Rameco专用碳纤维集气箱式样ENTRY.03

 50→150km/h加速时间14.47sec/使用距离………………………433.13m/50→100km/h加速时间………5.26sec/100→150km/h加速时间………9.21sec/最大加速G值…………………0.369G 
摄氏气温………………………28℃/50~60km/h:0.94sec/60~70km/h:0.88sec/70~80km/h :2.03sec/80~90km/h:2.10sec/90~100km/h:3.41sec/100~110km/h:3.67sec/110~120km/h:5.23sec/120~130km/h:5.26sec/130 ~140km/h:7.14sec/140~150km/h:7.45sec

 

 

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