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佛山丰田逸致专业汽车隔音

2016-12-27 23:02| 发布者: 看日出| 查看: 1317| 评论: 0|原作者: 劲力汽车影音|来自: 第一改装网

摘要: 丰田逸致外观时尚大气,整体上丰满的视觉效果给人强烈的视觉冲击,外观上在继承丰田优良血统的同时亦不乏创新元素,车头盖与侧面突起的骨感线条作为点缀,下方中网采用蜂窝式设计,网格更为突出,两侧雾灯同时也被线 ...
丰田逸致外观时尚大气,整体上丰满的视觉效果给人强烈的视觉冲击,外观上在继承丰田优良血统的同时亦不乏创新元素,车头盖与侧面突起的骨感线条作为点缀,下方中网采用蜂窝式设计,网格更为突出,两侧雾灯同时也被线条走向更偏向中央位置,整车前部凸显丰田经典Logo,时尚灵动的同时不失大方稳重,是一款集“轿车+MPV +SUV”三车一体的全新车型,以FUV全新概念登陆国内轿车市场。

有关注过丰田逸致这款车的车友都知道它的特点
  
优点:(1)动力输出平顺灵活  
        (2)省油     
        (3)外观时尚大气
        (4)视野开阔  
  缺点主要集中在三点:
        (1)噪声大;
        (2)后排颠簸;
        (3)后座坐位小

配置单:
前声场    劲浪165V20套装喇叭
后声场    雷贝琴RCX6B同轴喇叭
功放       雷贝琴RA95四路功放
低音       阿尔派SWE-1042十寸低音
隔音       大能全车豪华版隔音




引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音 ,并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命


叶子板隔音是全车隔音最重要的部位,这个部位的隔音能够有效针对性处理轮胎噪音


尾箱未做隔音前,铁皮还是比较单薄,整个尾箱一侧只有一块原车的共振点减震处理






条形减震处理,隔音条形科学贴法: 很多人也许会认为隔音,就是越多的大能覆盖到车子身上,其隔绝噪音的效果就会好一点,其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢?答案就在隔音材料铺太多上了。经过多次试验,我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块木板贴上整张的大能后,我们去敲击发出的声音是很沉闷的;而一条一条的贴上去后,由于它们的频率不同了,就不会产生共振,这样的声音听起来很脆,很轻快。








然后再满贴一层大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成,其中一层为开口腔材料,另一层为闭口腔材料,将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’


因为地板面积为车身最大面积,在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音,所以必须再加上一层大能低频王<低频王是由5层材料复合制成的灰黑色泡沫音障,多种不同密度的材料构成具有隔除中低频噪音的超强屏障>,“贴普通吸音棉出来的效果只会吸收中高频噪音以及热量,所以并非底部施工低频王才是最佳选择,两者对比,效果明显有差异感。”




原车门,只有一层薄薄的塑料膜,只为防水防尘,根本没有考虑隔音部分


原车喇叭


‘做工简陋,功率低,频响范围窄,容易失真’是它的特点




内层条形贴上减震板作为铁皮减震


外层形成一个箱体——减少驻波,避免声短路,音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强




劲浪165V20,这款喇叭是同价位性价比很高的喇叭之一


门板复原


高音放置在仪表,可以获得不错的声场定位




主机是华阳的DVD


前面的保险,保险斯值是师傅准确计算好才放置的


功放放置在尾箱工具盒的一侧,位置刚刚好


低音采用可移动式的,方便使用


施工好,师傅在检查车况,细心清洁内饰


顺便来几张帮车主装的的一些外装饰件的PP

后护板


后护板


门边饰条


雨挡









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