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换装7.0L发动机 拍改装Jeep牧马人案例

2016-3-3 19:14| 发布者: 看日出| 查看: 34328| 评论: 0|原作者: 周楚然|来自: 汽车之家

摘要:   把牧马人看作目前Jeep在售车型中最具品牌特性的车型,相信没人会有异议。许多牧马人车主购车后也不断的强化其爱车的越野性能,而今天我们所实拍的这台牧马人还换装了一台7.0L发动机,让人眼前一亮。  这台改装 ...

  把牧马人看作目前Jeep在售车型中最具品牌特性的车型,相信没人会有异议。许多牧马人车主购车后也不断的强化其爱车的越野性能,而今天我们所实拍的这台牧马人还换装了一台7.0L发动机,让人眼前一亮。

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  这台改装牧马人在你第一眼看到它的时候毫无疑问就会被它震撼掉。即使是身高达到180cm的改装店员工站在一旁也显得太过于娇小。当然,这样的视觉效果和气场,相信也正是车主所钟爱的。

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  车头部分安装了改装店自制的前保险杠,绞盘来自WARN ZEON 。发动机盖也加入了更多的通风口以满足发动机的需要,隆起的设计也显得更为野性。此外,车辆还加装了照明灯,车顶50英寸的LED灯可提供充足的亮度。

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  双门版牧马人在被升高了离地间隙,采用更大尺寸轮胎之后,侧面造型给人一种“大脚车”的感觉,霸气十足。面对不可一世的“路霸”——运渣车也可以与之平起平坐!另外,面对离地间隙达到约700mm的车辆,只能将优雅抛弃,选择帅气的跳跃方式上车了。

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  这辆牧马人搭载了BFGoodrich Krawler T/A KX系列轮胎,规格为40X14.5 R17 LT 121L。为防止轮胎放气后轮胎与轮圈脱离,车主还加装了定制的防脱圈。此外,轮圈使用ATX的产品,刹车系统则是出自JBT。

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  车尾除了“背”有一个全尺寸备胎外,Rotopax出品的15L红色扁油桶也让整个车辆看起来更为专业。当然,新车还在车底等处加装了备用油箱,使得油箱总数达到了3个,即使行驶在偏远地区也不用担心燃料问题。

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  车内并没有进行大刀阔斧的改装,仅在原车的基础上加装了前防滚架以增加车身刚性。整个防滚架基于中控台进行加装,较粗的管径也让人感到十分安心。

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  是时候来说说这台改装车最吸引人的地方了。车主找来一台HEMI-426 7.0L发动机安装在爱车上,可输出最大扭矩768牛·米。另外,这台发动机还采用了MDS可变排量技术,可根据使用需求关闭相应的气缸来达到节省能耗的目的。

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  相对而言,自然吸气发动机稳定性高,动力响应灵敏、线性的特性非常适合车辆进行越野或攀爬等,7.0L发动机的到来也无疑提升车辆的整体性能。当然,如此强大的动力输出进/排气、传动系统也必须进行相应的强化,变速箱在升级后不仅可承受扭矩增大,换挡也变得更为平顺。

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  底盘机械结构方面,由于轮胎尺寸增大之后原厂阻尼已经不能够满足需求了,容易引起转向不足或失位,因此这台牧马人加装了FOX ATS可调转向减振器,提供24段的阻尼可调设计,车主可根据自己的行车习惯调整转向力度。


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  针对牧马人较为脆弱的前桥部分,车主还采用了自制的改装件对其进行强化加固。另外,控制臂也加装了相应的强化部件。至于裸露的差速器,车主也是为其配备了差速器护甲进行保护,并且还有着不错的视觉效果。

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  减振部分,从左到右分别为减振弹簧、减振筒和氮气阻尼,产品均来自KING。斜置的减振系统为车辆带来了强大的支撑力,并且在重载或者飞车落地时三通道氮气阻尼也能最大限度的保护减振行程不被压缩至极限,延长使用寿命。


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  整车改装项目大致如下:HEMI 7.0L动力系统全套、前桥/控制臂强化、TERAFLEX 升高套件、WARN ZEON 绞盘、JKS加强方向机套装/前、后止推杆、G2前后速比轮等,改装费用约为70万元。

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编辑点评:

  车主打造这台“大脚怪”的初衷仅是为了拉风,但通过最后的成品来看,不仅最初的期望实现了,还附加了强大的机械性能。每个人与自己的坐骑都有着无数荡气回肠的故事,以车主的角度,改装或许是为了更好的旅行,让它承载更多的情感与故事。

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