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800hp漂移怪物STR Racing Nissan S14 240SX

2016-1-12 22:14| 发布者: 琦琦| 查看: 967| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要: 影片:www.youtube.com/watch?v=pnU1TAPQFvM  除了日本的D1 GP的漂移比赛相当盛行外,纽西兰的D1NZ及美国的Formula Drift也都是高手云集,而相较于日本的赛道,NZD1及Formula Drift的赛道更是来得相当宽敞,自然得 ...

 
影片:www.youtube.com/watch?v=pnU1TAPQFvM


  除了日本的D1 GP的漂移比赛相当盛行外,纽西兰的D1NZ及美国的Formula Drift也都是高手云集,而相较于日本的赛道,NZD1及Formula Drift的赛道更是来得相当宽敞,自然得对于动力的需求来的更加夸张,这辆绿色的Nissan S14 240SX就是美国Formula Drift的参赛车,由当地STR Racing所打造,除了这辆Nissan S14 240SX之外也还有3台漂移参赛车投入赛事中。

         
除了发动机室内的2JZ相当吸睛外,其实重新订做的叶子板内轮弧才是行家观看之处,加大之外如何补强也是一门相当深奥的技术,目前台湾则是还无法做到这个境界。

 

  车体部分当然除了极致的轻量化将玻璃都更换成压克力外,与车台焊死的防滚架也是不能少,并且为了更极致的前轮切角,叶子板内规也特别切除加以焊烧处理,这个部分由于影响到整个车体的刚性,除了点焊之外补强片焊烧也是不可缺少,而发动机室内的心脏也被排气量更大的2JZ-GTE给取代,当然腹内套件全数都需要施以强化,并且搭配上Garrett 488 GT-RS涡轮机最大2.4bar增压值下,以目前的条件最大动力在无NOS辅助下可榨出800hp的最大出力表现,并且搭配上1JZ的5档变速箱及小终传来拉长每个档位可使用的滑行距离。

         
 

 

  该车也为了提升油门反应,特别将中冷器给放到水箱架位置来大幅缩短进气长度,也因此水箱被STR Racing给移至后行李箱位置,并且施以两具超大的电子风扇来强制散热,制动系统则前后皆采用Endl​​ess卡钳,后Endless卡钳则是双回路的油压设​​计,以便车手更容易利用手刹车来变换车辆动态。

         
制动系统该车前后都采用Endl​​ess产品,而后Endless后双回路卡钳可以直接享有油压手刹车的功能。

         
因为发动机内空间被塞满,水箱则就被移置到车尾后方,并且利用两具大型电子风扇来强制散热。
 
         
Formula Drift的比赛说真的也相当精采,与日本D1 GP不同的地方就是老美的个性更加狂放,有的时候会舍弃路线不惜撞车追求更爽的路线。

         
除了漂移外,S14修长的车型也是许多收藏家热爱的车种,Pandem Rocketbunny也在今年推出了仿美式车的车头套件,今年SEMA Show中就有不少车换上该套件。

         

 

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