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涡轮增压加持 拍GReddy官改铃木速翼特

2015-12-24 13:27| 发布者: 看日出| 查看: 6784| 评论: 0|原作者: 彭储文|来自: 汽车之家

摘要: 速翼特作为雨燕的高性能进口版车型,虽然驾驶感受很棒,但接近18万元的指导价以及136马力的原厂动力,始终让人觉得差了点意思。于是日本改装大厂GReddy便推出了相应的套件,弥补动力短板。  我们先从大家最为关注 ...

速翼特作为雨燕的高性能进口版车型,虽然驾驶感受很棒,但接近18万元的指导价以及136马力的原厂动力,始终让人觉得差了点意思。于是日本改装大厂GReddy便推出了相应的套件,弥补动力短板。

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  我们先从大家最为关注的动力部分说起,眼前的这台速翼特原厂轮上功率仅104马力,在加装了GReddy TD-04H 15G涡轮套件后达到了200马力轮上功率,提升显著。

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  配合发动机上新增加的硬件设备,位于手套箱内的GReddy E-manage外挂ECU重要性不言而喻。

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  既然发动机从自然吸气升级到了涡轮增压,原厂的散热系统就有些难以应对了,增加了GReddy ZC32S涡轮专用油冷套件,从而确保发动机的耐用性。

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  对于“涡轮”玩家来说,泄压阀是颇具玩味的配件之一。我们实拍的这台速翼特安装了GReddy FV泄压阀,提升了涡轮增压器的“声音辨识度”。

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  为了能够对各种赛道及路况进行实时的动力调节,这台速翼特还安装了GReddy PROFEC涡轮增压控制器。这套设备能立马对涡轮增压器的出力进行调节,但如果不是职业玩家建议不要自行调节,如果以100%出力进行工作发动机很容易出现故障。

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  换张图看看控制器点亮时的样子。

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  排气系统则是由店家APEX自制的80mm管径直排,这么做既能使得发动机排气更顺畅,提升高转速时的动力表现,同时也是性价比很高的一种选择。

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  说完了动力部分,我们再来聊聊这台速翼特的外观及底盘改装。

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  整车最抢眼的外观改装莫过于大面积的车身拉花了。除此之外在车身上的改动并不多,仅仅只是更换了一堆来自台湾秀山的大灯,熏黑大灯配以LED灯带式日间行车灯看起来很酷。

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  轮圈使用了雅泛迪SL26款式,17英寸,配以规格为215/45 R17的优科豪马AE08R半热熔轮胎,能够从容面对升级后的动力。

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  前制动系统采用ENDLESS四活塞刹车卡钳外加295mm划线通风盘,后制动系统只是更换了ENDLESS划线盘而已,尺寸并没有变化。同时为了使制动器更好的散热,还加装了ENDLESS ZC32S专用刹车导风板。

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  底盘系统方面,眼前的这台速翼特加装了CUSCO rs 1.5way差速器、后防倾杆,HARDRACE下摆臂波子球头、前后李子串等等。

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  悬架系统则更换了GReddy TYPE-S绞牙减振器。

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  来到车内,主驾驶位那套非常厚实的原厂运动座椅被更换为了BRIDE筒形座椅,并配以TAKATA四点式安全带。

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  方向盘底座及快拆器都来自于WORKS BELL,方向盘则来自SARD,从刺绣的图案上可以看出这是SARD的限量款方向盘。

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   最后我们为大家罗列一下改装清单:GReddy TD-04H 15G涡轮套件;GReddy E-manage外挂ECU;GReddy ZC32S涡轮专用油冷套件;GReddy TYPE-S 减振器;GReddy FV泄压阀;

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  GReddy PROFEC涡轮增压控制器;APEX定制加大水箱;APEX定制80mm直排;ENDLESS四活塞刹车套装;WORKS BELL底座+快拆;SARD限量款竞技方向盘;BRIDE筒形座椅;TAKATA四点式安全带;

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  CUSCO rs 1.5way差速器;CUSCO前后防倾杆;HARDRACE下摆臂波子球头;HARDRACE前后李子串;HARDRACE发动机强化机脚;雅泛迪SL26 17英寸轮圈;优科豪马AD08R半热熔轮胎。

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  总结:虽然速翼特的原厂动力并不强悍,但作为一台运动小车,它的底子非常好,丰富的改装件也使得它有着极高的潜力。此次我们实拍的GReddy官改车未来或将参加下一届天马论驾小试牛刀,我们也预祝它能跑出好成绩!

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