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竞技者改装知识分享 汽车大灯改装

2013-12-30 20:40| 发布者: 老枪| 查看: 53436| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要: 汽车润滑系统保养有什么重要作用呢?最近有很多成都的车主朋友在咨询有关汽车润滑系统保养作用的一些问题,今天小编带着这些问题咨询了汽车保养维修行业方面的一些专家 ...
  汽车润滑系统保养有什么重要作用呢?最近有很多成都的车主朋友在咨询有关汽车润滑系统保养作用的一些问题,今天小编带着这些问题咨询了汽车保养维修行业方面的一些专家,并把得到的相关资料整理如下:

  润滑系统保养的作用

  汽车就像人一样,如果说燃料是发动机的粮食,那么润滑油就应该是发动机的血液。一说到保养,很多车主都会振振有词地说:"我知道,不就是换机油、换三滤吗?"。的确,"5000km/次换机油换三滤"已被绝大部分车主认同。可正因这样,一般车主认为,只要平时按这种方式保养,车就不会出问题,一旦出现故障,就是制造厂或维修站的责任。

  可事实往往不是这样,因为每辆车在运行过程中所使用的油品、工作环境以及每个人的驾驶习惯都不同,车辆的具体状况也就有很大的差异。要想使汽车保持良好车况,减少不必要的客户投诉,必须引导车主进行全面系统养护。在这里我们以润滑系统为例,给大家介绍全面保养的重要性。

  润滑系统中流动的介质是润滑油,润滑油是由基础油和添加剂组成。根据它在系统中的作用,应有以下一些重要功能,即润滑、抗磨、抗氧化、密封、降噪和降温等重要作用。而随着汽车工业的发展,现代高温化发动机对润滑油的功能要求越来越高。同时我们经常会发现,汽车在使用一段时间后,润滑系统中会沉积大量的油泥,影响润滑系统的正常工作,甚至出现严重的机械故障。2.抗氧化是其他功能的基础

  普通润滑油是由基础油和添加剂组成。对于一种润滑油,大家在它的润滑和抗磨方面要求很高,对其他一些功能却比较忽略。其实发动机的高温会使机油氧化而变黑产生油泥,如果润滑油的基础油部分都已经被氧化了,那么其他的功能也就失去了载体,功能也就大部分丢失。这就是为什么以前换油周期很长,而现在必须"5000km/次或3月/次"。因此润滑油的抗氧化能力是其他功能的基础。

  在发动机润滑系统中,由于氧化不可避免会出现一些弱酸性物质,时间一长会破坏润滑油的粘度和综合功能。因此需要在润滑油中添加一定的TBN值含量高的添加产品,增加润滑油的抗氧化、抗酸化功能,以维持润滑系统的正常功能。这就是汽车添加剂的运用。

  润滑系统全面保养的优点

  (1)润滑系统全面保养不但有利于增加润滑油的润滑、高温粘度、抗氧化和抗极压保护能力外,大大降低发动机的冷起动磨损。大家知道,发动机磨损65%都是由冷起动瞬间造成的。好的机油添加剂成份在增加机油的附着性能,形成一层保护油膜的同时,还能增加机油低温流动性能,使机油在起动瞬间内,达到所需要润滑的部位,从而使发动机的磨损降低到最低限度。

  (2)使发动机内部保持清洁。曲轴箱内的油泥、胶质等积炭会增加机油的粘度,增加冷起动磨损,严重的还会堵塞油道。机油添加剂能够抗氧化,能延缓油泥等积炭的生长期,从而使发动机保持清洁,加强了机油的润滑性能。

  (3)润滑系统全面保养有助于提高修理厂、特约维修站的服务质量,增加企业经营项目,同时不断地稳定和扩大车源。

  市场上的车载导航各类繁多,应如何选择呢?有车一族外出的时候也比较多,所以装个车载导航对我来说十分的必要,如何下手购买GPS导航仪呢?GPS车载导航仪已经成为大众的一个生活辅助工具,甚至是必需品。目前,随着私家车保有量的大幅提升,参与国内GPS市场角逐的企业也如雨后春笋,GPS车载导航仪产品不再是少数专业人士及探险家手里的“发烧”级装备。选购此类高科技产品时,消费者往往处于“一知半解”的状态,容易产生困惑和迷茫。

  选择正规大厂出品

  车载导航仪市场处于高速成长期,现在国内做导航产品的厂家大大小小有不下于1000家,但是其中绝大多数是小工厂或手工式作坊,而真正的正规大厂屈指可数,这也是为什么国内生产厂家众多,但质量抽检合格率仅有三成的原因。目前国内上规模的车载导航产品厂家有拓邦、好帮手、飞歌等少数几家。其中拓邦是上市公司,在各方面都有较强的实力,是中国最大的智能控制产品制造商,拥有全球领先的智能控制技术,智能控制技术的应用使拓邦导航产品在性能、稳定性等方面较同类产品具有较大的优势。

  选择正规大厂另一个原因是因为它们一般比较重视售后服务,有完善的售后服务体系。特别是上市公司,随时要接受公众和证监会的监督,出现问题时往往会勇于担当而不是推卸责任。而小厂因实力有限,根本无法提供完善的售后服务,没有售后的支持,产品一旦出现问题,消费者只能自行承担相应损失。

  软件升级很重要

  大多数消费者在选购汽车导航,存在一个误区,他们往往最关心的是硬件,会在挑选时更加注重外观好不好看,显示屏有多大,什么材质等等忽视了对于软件的要求,而导航软件功能可以说决定着一款导航产品的导航性能,因此如何选择一款合适的导航软件成为重中之重,更为重要的是消费者在购买时一定要注意地图软件能否升级。目前许多小厂家的GPS根本没有升级的服务,或者需要付出高昂的费用才能升级。GPS是电子信息产品,与电脑一样可以通过技术改造进行升级。GPS导航中的核心部分是地图,一般说来,地图最迟一年需要更新一次。眼下不少GPS品牌免费提供升级服务,但有些公司并没有更新地图的承诺,或者要收取费用,消费者在购买时一定要了解清楚。

信号接收能力需要好的芯片

  作为导航产品,我们最关心的绝对是它的收星能力,即信号接收能力。目前市场上销售的车载GPS大多数都会采用SiRFStarIII第三代芯片,这类芯片的优势是在有遮挡和天气情况恶劣的情况下可以捕捉和跟踪信号、减轻高楼林立带来的的信号干扰。此外,芯片的好坏还直接关系到计算路径时快捷准确的好坏。去同一个目的地,芯片的不同可能会出现不同的路线,而我们需要的是最佳路线。

  屏幕的选择

  GPS导航仪机器在大小规格上主要是由屏幕大小来衡量,主要由smarttags"/>2.8英寸、3.5英寸、4.0英寸、4.3英寸、7.0英寸几个尺寸,建议朋友们使用使用4.3英寸的机器,GPS导航仪主要是要在驾车的时候发挥它最核心的导航作用,4.3英寸的导航仪在车上给人的视觉效果是最好的,这还包括体现在它的MP3、MP4娱乐等方面上。2.8、3.5英寸太小;不够气派;7.0英寸太大,不便携带,还容易挡住开车时的视线观察。目前导航仪产品在功能上已经开始有集成数字电视,支持WIFI或GPRS无线上网等更多的增值服务功能上,因此基于上述的这些方面,相信今后的导航仪能介于手机(或MP3、MP4)与笔记本电脑之间,我们姑且把它称作MP5这样的定义和作用,实用性会更加的强大。

  性能上的选择

  在功能上目前的导航仪主要有支持蓝牙、支持FM射频、支持视频输入(分有线和无线)、支持TMC功能。蓝牙功能主要应用于手机免提拨号、接听通话,需要手机带有蓝牙功能,在车友们开车打电话时非常适用,不必手持手机打电话,使自己开车安全,又可避免不必要的交通违规的罚单。FM射频功能主要是将导航仪本身的发音通过FM射频技术在汽车的立体环绕音响上播放,使我们享受更好的视听娱乐效果。视频输入功能在车上主要应用于通过连接线或无线技术接通汽车倒车后视镜头,方便自己的开车倒车安全。至于TMC功能,目前国内除北京外其它城市基本都没有TMC系统,用不上,所以在国内销售的机器极少有支持TMC的在这里我也不作过多解释。这些功能都是需要进行一些设置,因为一开始大家都不太会用GPS,需要商家的指导,同时所有消费导航仪的朋友们也要耐性的去摸索,寻找更多的使用乐趣和它的实用价值。

  “物美”并不“价廉”

  卫星导航定位在我国是一个处于发展期的高新科技行业,只有那些在市场上耕耘多年的专业厂商,才能保障产品技术方面的领先优势,同时也有资金和实力为用户提供全面、优秀的服务保障,如产品三包、24小时的服务热线、现场维修等,这些优势是小商家和非专业卫星导航定位公司所不能企及的。

  所以,售后服务是购买产品考虑的一个主要因素。另外,产品的价格是消费者在选购产品时考虑的主要因素之一,消费者都希望买到的产品能够经济实惠,但结果却未必得偿所愿。现今市场上很多的导航产品,“价廉”却并不“物美”。一些所谓超低价位导航产品,连成本都不能得到实现,其产品所能达到的“导航”效果也就可想而知了。所以,在这里要提醒消费者,选购产品时,不要被单纯的低价蒙蔽双眼。对于与自己驾驶出行、旅游探险息息相关的导航产品来说,消费者不要吝啬为自己的“出行安全”买单。

  夕阳西下,余晖在大竞身上镀上了一层璀璨的金黄色,也许,是该给自己的改装心路做个总结了。一趟近乎单人单车旅行的结束,让我又对车子有了更深的理解和想法。希望这些想法和心得能对那些想要开始动手改装和正在犹豫的朋友们,带来一点参考意义。

  首先,你对最常用的设备保持稳定+改善缺点,这才是最最重要的改装。

  原车大灯加装增光器

  这里要感谢广东人民,再则要感谢上海人民,尤其是上海的leslie同学,这个增量器是他推荐给我的,结果再购买了一年多之后我才缓缓的往上安装,心中后悔啊,怎么这么晚才安装这么好的东西。

  而在这之前,我尝试过种种其他办法。先是最最简单的,更换100瓦特的灯泡,结果呢,感觉似乎是亮了,但是效果却不好,偶尔不知何时突然烧掉的灯泡更是让你凄风苦雨。

  接着,我开始了将近两年的氙气灯历程。氙气灯确实很亮,但是不好意思,那是别人看起来,自己只是觉得亮了,但是却没办法看清楚了,为什么?光线没法集中,以至于都浪费了。为了能看到,只好把灯光往上调整,这一弄,对面的车子便经常问候我,因为即使我只是开近光,对面的车子也会来回不停的开远光闪我。

  就在我犹豫是不是该好好弄一套氙气透镜的时候,网上的报价真的让我退却了。不是在乎这点钱,而是对于那些繁琐工作的厌恶,进一步的想,假如你狠狠在搓板路上颠簸个100公里,假如不幸在夜里追个尾?于是我试着将增量器装了,这一装,让我狠狠的拍了好几下大腿,咋没早点装呢?

  原装接口、原装位置,没有改线,甚至,连灯泡都没必要换。假如增量器坏了,拔下插头,再直接装回原装的大灯插脚就立即复位了,这一下,原车大灯终于圆满了。

  辅助灯

  谁都知道,野外的山路不是城里的月光,该看清楚的时候你却发现不够亮了。

  好吧,该射灯上场了。

  这里,我要着重说的,却是雾灯。很多兄弟以为雾灯就是颜色黄色的灯,其实不然,大家有没有注意过,你在拐弯的时候,总会发现前方有一段你想看的路面,却没有灯光照射到?而你行驶在黑暗的国道上时候,我肯定你也遇到过那种在道路两侧窜出来的“摩托车高级驾驶员”吧?等他出现在你的视野范围之内的时候,往往就是你狠狠踩下急刹车的前奏了。那么,这个时候,你就该认真仔细的看看你手上的雾灯了。

  真正的雾灯,照射范围就是照宽的!当你的射灯解决了照远的问题之后,再来一对雾灯,才是真正解决了你作为越野车驾驶员在野外遇到的问题。

  夜里回头弯的山路,乡间村道上的顽皮的孩子,甚至那些隐藏在道路边树丛里不怀好意的鸟人们,这时候都在你的眼皮底下,而能让你一切尽在掌握的,就是这一对小小的“宽型雾灯”而已。它的的照射范围是前方的50~80米,宽度应该是60度左右或者更宽。所以,那些想要装灯的兄弟们,记住,我们要看的除了前方之外,还有两边,这一点,请别忘了。

  当然,安装是个标准的过程,不为别的,好的安装过程和完善的水准是保持你车况的重要保证,你可不会想好端端的灯突然在大雨天突然熄灭了吧?嘿嘿!

  射灯和雾灯的定义,这里我不多叙述了,大家有兴趣的,完全可以参看网上的很多资料,大家注意看两种灯面的纹路,这样就很清楚了。射灯的光束集中,而照射范围小--但是亮度在那个范围内很高。

  雾灯照宽,但是亮度看起来却并不是很亮,胜在能够兼顾的范围广,这一点,在国道或者山路上,尤其难能可贵。

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