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上海别克GL8汽车音响改装

2013-11-29 13:32| 发布者: 琦琦| 查看: 4918| 评论: 2|原作者: 小手添饭|来自: 第一改装网

摘要: 别克汽车的创始人大卫-别克(David Buick)在1899年前就开始研制汽油发动机,并于1900年研制出第二辆汽车,但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称,曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动 ...
车型分类:GL8改装 GL8改装图片 

别克汽车的创始人大卫-别克(David Buick)在1899年前就开始研制汽油发动机,并于1900年研制出第二辆汽车,但直至1903年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称,曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
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俗话说,好马配好鞍,一辆性能再高的车,不能给你带来静谧舒适的环境,那就仅仅是个代步工具而已,而不能是你的战友!

别克GL8汽车音响改装配置:
主机: 原车主机+  先锋 DEX_P99RS
前声场喇叭:以色列摩雷意蕾套装喇叭
后声场喇叭:以色列摩雷玛仕舞套装喇叭
低音:以色列摩雷翩舞超低音喇叭
功放1: 意大利 Steg 史泰格 K202 四声道功放
功放2:中国雷贝琴RA95四路功放
隔音部位:全车隔音
隔音材料:车德尔顶级隔音材料

配置一览:
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开始改装作业前,先给车上一层保护罩,以免在工作过程有有刮伤的情况出现。



车内也套上一层,来个双重保险。


车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音,尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离,涡从车身两侧拖出,顺气流方向移动,从而产生噪音。

给全车进行隔音,给自己一个安静的环境。
引擎盖隔音:引擎盖隔音,主要是进行减震;汽车的外壳一般都是由金属薄板制成,车辆行驶过程中,震源把它的振动传给车体,在车体中以弹性波形式进行传播,这些薄板受激震动时会产生噪音。


原车驾乘舱底板:薄薄的一层隔音毯,起不到太大的隔音作用。


将隔音毯拿出来后,就是空空的一层钣金,没有任何的隔音设备,材料。


以条形状方式粘贴上车德尔顶级隔音减震材料:车体上其它部件的振动,这些部件向外辐射噪音,在该传播途径上安装弹性材料或元件,隔绝或衰减振动的传播,就可以实现减振降噪的目的。


完成第一层的减震工作后,进行吸音处理:在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向,以吸收其能量。合理的布置吸音材料,能有效降低声能的反射量,达到吸音降噪的目的。


车门隔音:车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。


中低音单元倒模效果图:给喇叭一个坚固的支架。


中低音单元喇叭细节图:新型的单向流铝合金压轴底盘架,潜沉气动设计,最大限度地减小生意返响失真。大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘,既能发挥最好的低频延伸,又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。


以色列摩雷翩舞超低音喇叭:倒模安装在尾箱轮弧处。
倒模工艺:


整体安装效果:



以色列摩雷特有的鱼头骨造型分频器:


分频器安装工艺:线材的接线处理工艺精湛。


意大利 Steg 史泰格 K202 四声道功放 :史泰格STEG功放对业内行家以及资深汽车音响发烧友们来说,都是一个耳熟能详、甚至是爱不释手的品牌。


雷贝琴RA95是一款经典功放,AB类工作方式。在4欧姆的负载条件下, 每声道可输出95W的功率。其设计思路是专门针对高档的音响系统改装,功能较多, 声音柔和悦耳,背景清晰,是一款性价比超高的功率放大器。


两个功放分别安装在驾乘座底下,不会占用太多空间。


高音单元:A柱安装高音单元能有效拓宽高音声场效果,良好的高音定位起到音色双绝的效果。


先锋 DEX_P99RS主机:多项新款技术与高音质组件,重现高音质车内原音再生空间   利用「Auto TA & EQ」技术,可自动检测每一部车内部声音特性并自动设定各项参数,整合车内音乐空间以实现最佳化。DEX-P99RS内设「Auto TA」技术具备精密的声音特性检测功能,可精准测量并自动调整各喇叭与聆听点距离、各喇叭的音压均一性,让声音具备优异的统合性,进而呈现出相当明确的音像与定位。


享受当下,是我们现在的主题,给自己最好的享受,在忙碌了一天之后,在上班下班时,在道路堵塞让人烦躁不安时,让音乐给你带来一丝凉爽,让隔音给你带来不一样的享受。


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