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油改气后发动机故障灯亮怎么办?

2013-11-14 19:33| 发布者: 改装圈| 查看: 64690| 评论: 0|原作者: cngbbs|来自: cngbbs

摘要: 首先得了解故障灯的作用,就是指示发动机的某一个传感器出现了故障。延伸到油改气后故障灯亮,那么我们通过解码器解码,大部分提示都是氧传感故障(也有很少一部分是喷油嘴对地短路或断路),也就是尾气中的含氧量太 ...
  首先得了解故障灯的作用,就是指示发动机的某一个传感器出现了故障。延伸到油改气后故障灯亮,那么我们通过解码器解码,大部分提示都是氧传感故障(也有很少一部分是喷油嘴对地短路或断路),也就是尾气中的含氧量太高,已超出了原车电脑所控制的范围,这时电脑就会通过故障灯来提示。
  精通原车电路的师傅都知道,原车电脑是非常迟钝的,这是为了保证发动机的稳定性能。当我们的车辆经过油改气后,在发动机使用燃气时,原车电脑通过氧传感器给的电信号测算尾气浓度会越来越稀,通过不断的测算电脑会认为这个尾气浓度是正确的,就会默认。但是当转换到油路时尾气中的氧含量会突然间减小,当电脑还没有默认之前就会爆出故障,这时故障灯就会亮起。这就是油改气后故障灯亮的原因。
  所以因为天然气与汽油的差别,还有现在的车型等原因一般来说这类故障时无法解决的,除非车辆燃气所需要的混合气非常浓或原车空滤器所经过的空气非常少但却达到了燃气所要求的浓度,在这种情况下故障灯是不会亮的。
  在这里我想建议已买新车的朋友们,如果您打算油改气还是改多点的,因为多点系统对油路的影响很小或没有影响。

  另外,你是否装有仿真器?如果有的话,请将仿真器上的一个电位器调一下即可,具体方法详见: 

  CNG/LPG 电喷车仿真控制器(开环控制) 
  功能:主要用于电喷汽车改装LPG/CNG开环控制系统。当燃气汽车转换到燃气状态时切断喷油嘴及燃油泵,同时向原车ECU送出喷嘴仿真信号以及氧传感仿真信号使燃气汽车在开环控制状态下能够正常运行。 
  接线: 仿真器的接线分为两束,一束为接到喷嘴的线束,一束为控制线束。安装时: 1、将原车的喷嘴线束从喷嘴上拔下,插到喷嘴线束相应的接插件上,喷嘴线束上的另外一个接插件插到喷嘴上。  2、 控制线束中:  ① 蓝色线接到转换开关的气态输出端; ② 黑色线接电源负极(搭铁);③ 白色线接氧传感器信号输出端;④ 紫色线接原车ECU氧传感器信号输入端;⑤ 两根黄色线串入到燃油泵供电回路中。
  使用注意事项: 
  ⑴ 工作时,插座旁红色LED不停闪亮表明工作正常。 
  ⑵ 输出的氧传感仿真信号为频率大约为1HZ,幅度大约为0.75V的方波信号,调节插座旁的电位器可以改变仿真信号的占空比,在安装本系统后原车ECU故障灯依然亮起时,可微调电位器使故障灯熄灭。 
  ⑶ 本系统只适用于原车氧传感器信号为0-1V的车型。 
  ⑷ 本系统工作电压为10-16V,安装时应远离高温、潮湿位置。  

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