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汽车改装知识之车身增强和减重和下座力

2013-10-23 10:11| 发布者: 改装圈| 查看: 22349| 评论: 0|原作者: FB汽车俱乐部|来自: 第一改装网

摘要: 通过调节前后扰流板的角度,调整前后的下压力垂直载荷(车身受到所有垂直压力的总和;包括车身重量,流动空气压力以及加速或制动时的惯性力。垂直载荷对赛车行驶有很大影响:它通过悬挂直接对轮胎施力。因此车速越高 ...

 

车身下座力(Downforce)图示

  通过调节前后扰流板的角度,调整前后的下压力垂直载荷(车身受到所有垂直压力的总和;包括车身重量,流动空气压力以及加速或制动时的惯性力。垂直载荷对赛车行驶有很大影响:它通过悬挂直接对轮胎施力。因此车速越高,赛车将越贴紧地面。这是一条基本原理)一般说来,赛车的后部下压力应大于前部,因为后轮比前轮更容易抱死。增大扰流板角度会增加空气对赛车的阻力,因此下压力越大,阻力越大,最高速度也就越慢,过弯也就更容易。如果感觉直道上的速度不够,则降低下压力;如果感觉操控困难,则应增大下压力,主要是前部,但要防止后轮提前抱死。 

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